浅谈汽车内饰件的雾化要求
Judy Zhang[judy@foamtec.com.cn]
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汽车内饰件的雾化是指汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝现象。这些挥发物质主要来源于汽车内装饰材料，如皮革、塑料、纺织物以及粘结材料的胶粘剂。当阳光直射，车内温度升高时，挥发会更为严重。挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，不仅可能造成视线不良，影响驾驶者的视线和行车安全，还可能对驾乘者的身体健康产生不良影响。
因此，对汽车内饰材料进行雾化试验是十分必要的。目前，国内外部分汽车标准化组织和汽车品牌生产商对汽车内饰用皮革的雾化值要求一般为≤2mg～5mg。但需要注意的是，国内目前尚未对雾化性能制定统一的标准要求。
此外，汽车内饰件雾化实验室对环境温度、湿度、灰尘、通风、光线等也有一定要求。试验过程中应严格控制环境条件，如试样的调节过程和成雾冷凝结束后玻璃板或铝箔的平衡，要求环境温度在特定范围内，而冷凝结束后的玻璃板则需要在特定湿度的环境中平衡。同时，为了避免灰尘对实验结果的影响，实验室应配备相应的除尘设备，并且试验人员应经常清洁实验室环境，进入实验室时也需要穿隔离服装和换专用拖鞋。
总的来说，汽车内饰件的雾化要求涉及到对挥发性物质的控制、试验环境的规范以及实验操作的准确性等多个方面，以确保汽车内饰材料的安全性和可靠性。
国际上关于汽车的雾化标准主要包括多种标准和规范，它们针对汽车内饰材料的成雾性能进行评估。以下是一些主要的国际汽车雾化标准：
- 德国标准 DIN 75201：这一标准详细规定了汽车内饰材料雾化性能的测试方法和要求。它采用特定的测试设备和方法，评估内饰材料在高温下挥发出的气体在玻璃上的冷凝情况，从而判断其雾化性能。
- 美国标准 SAE J1756 和 ASTM D5393：这两个标准也是汽车内饰材料雾化测试的重要参考。它们规定了类似的测试条件和方法，用于评估内饰材料在模拟实际使用条件下的雾化性能。
- 英国标准 BS EN 14288：这一标准同样关注汽车内饰材料的雾化性能，它可能包含了特定的测试程序和评估标准，以确保内饰材料在使用过程中不会因雾化而导致视线问题或其他不良影响。
- 国际标准 ISO 6452：ISO 6452 是国际标准化组织制定的汽车内饰材料雾化测试标准。它可能涵盖了测试原理、测试设备、测试步骤和评估方法等方面的内容，用于确保汽车内饰材料在全球范围内具有一致的雾化性能要求。
这些标准不仅规定了测试方法和条件，还提供了对测试结果的解释和评估标准。汽车制造商和供应商需要按照这些标准进行内饰材料的开发和生产，以确保其符合国际市场的需求和法规要求。
需要注意的是，汽车雾化测试标准可能会随着技术进步和市场需求的变化而不断更新和完善。因此，在进行汽车内饰材料开发或采购时，建议查阅最新的标准和规范，以确保符合最新的要求。同时，不同的国家和地区可能还有自己的特定标准和要求，因此还需要根据目标市场的具体情况进行合规性评估。
以下列举了部分品牌汽车的标准
GM9305P是通用汽车针对汽车内饰材料成雾特性的一个测试标准。根据这一标准，可以对汽车内装饰材料的雾化性能进行评估。在测试过程中，试样在特定的起雾杯中被加热，其挥发出的气体在冷却的玻璃板或铝箔上冷凝。随后，通过对比冷凝前后的玻璃板或铝箔的光泽度、雾度或铝箔的重量，可以得出试样的雾化挥发特性。
请注意，具体的测试步骤和要求可能需要根据GM9305P标准的详细规定进行，因此在进行测试时，建议直接参考该标准的技术文档或联系相关机构以获取准确信息。此外，汽车内饰材料的雾化性能还可能受到其他因素的影响，因此在设计和选择汽车内饰材料时，需要综合考虑多种因素，以确保其符合相关的标准和要求。
TSM0503G是丰田汽车公司的一个重要的技术标准，主要用于非金属材料的雾度测试。该标准详细规定了汽车内装部品所使用的非金属材料的雾度标准试验方法，确保这些材料在高温下挥发出的气体在玻璃上冷凝的情况得到准确评估。
在TSM0503G标准下，试验种类主要包括单品试验和复合试验。单品试验涉及填充物法所记载的要求值，而复合试验则可能包括填充物法和胺复合法等多种方法，以全面评估内装部品的雾化性能。此外，该标准还规定了试样的制备、试验环境以及试验结果的解释和评估方法。
试验一般需要在特定的环境条件下进行，例如在温度23±2ºC、相对湿度50±5%的室内进行。试样的准备和试验片的制作也有严格的要求，必须遵循标准规定的方法进行。
通过TSM0503G标准的测试，丰田汽车能够确保其内饰材料符合特定的雾化性能要求，从而提供高质量、安全可靠的汽车产品给消费者。
如需更多关于TSM0503G标准的具体内容或细节，建议直接查阅丰田汽车公司的相关技术文档或联系其官方渠道以获取准确信息。
